GOLDSCHMITT Luchtveersysteem 8 inch balg Fiat Ducato vanaf bouwjaar 07/2006

Dubbelbalg-luchtveersysteem voor montage aan de achteras.

• Voertuigtype: Fiat Ducato/Citroën Jumper/Peugeot Boxer vanaf bouwjaar 07/2006, Opel Movano vanaf 2021, Toyota Proace Max vanaf 2024
• De achterkant van het voertuig wordt omhoog gebracht
• Onevenwichtige beladingen worden gecompenseerd
• Verbeterd rijgedrag
• Flexibele aanpassing van de veerkracht
• Serieveerbladen worden ondersteund
• Balgmaat: 8 inch
• Systeem: 2-circuit
• Inbouw: achteras

Leveringsomvang:

2 dubbelbalgen (8 inch), beugels, 12V-compressor (medium), 2-circuit-bedieningspaneel (voertuigspecifiek) incl. 2 manometers, montagemateriaal, technische documentatie, inbouwhandleiding.

Hulp luchtveren ondersteunen de serieveerbladen en zorgen voor meer comfort en veiligheid in het onderstel

Kampeerauto's en bedrijfsvoertuigen kampen met meerdere constructiegerelateerde nadelen: permanente belading met sterk wisselende lastverdelingen, zware inbouwen en gewichtige uitrusting. Seriematige stalen veren komen dan al snel aan hun grenzen. Ze hebben het grote nadeel dat ze onder constante belasting spanning verliezen en het onderstel niet meer aan de verwachtingen kan voldoen. Werkt een gloednieuw voertuig nog redelijk goed, dan leidt veroudering van de stalen veren er vaak al na enkele maanden toe dat comfort en rijveiligheid aanzienlijk afnemen. Vermoeiing van het veerstaal heeft bovendien tot gevolg dat het voertuig aan de achteras letterlijk inzakt en daardoor de oorspronkelijke veerwerking niet meer kan worden geleverd. Hulp luchtveren bieden uitkomst. Ze tillen de achterkant van uw voertuig op en zorgen voor aanzienlijk meer veercomfort.

Maak uw camper weer straatwaardig

Hulp luchtveren worden extra naast de seriematige stalen veer aan de achteras gemonteerd. In tegenstelling tot mechanische veren kunnen de veerelementen van een luchtvering – de zogenaamde luchtbalgen – met perslucht in hoogte traploos worden aangepast aan de respectievelijke belading. Het systeem kan met de compressor en het bedieningspaneel, die in de leveringsomvang zijn inbegrepen, gemakkelijk vanuit de cabine worden bediend. Zo is het mogelijk om de achterkant van zware campers of bedrijfsvoertuigen permanent omhoog te brengen of alleen sporadisch, bijvoorbeeld wanneer u steile veerponthellingen of slechte wegen moet passeren. Aanlopen en daarmee gepaard gaande schade aan de achter- of zijschort kan zo worden voorkomen. Mocht bovendien de laadcapaciteit van uw voertuig niet toereikend zijn, dan is bij veel voertuigtypen een verhoging van het laadvermogen mogelijk.

Compenseer eenzijdige belading snel en efficiënt

Hoewel moderne campers een uitgebreide en tijdrovende ontwerpfase achter de rug hebben, laten zware interieurelementen zoals koelkast, bed en keukenblok zich moeilijk in balans brengen. Een ongelijke gewichtsverdeling over de dwarsas is het vervelende gevolg. Wordt het voertuig bovendien eenzijdig beladen, dan zijn beladingsverschillen niet alleen zichtbaar, maar ook merkbaar in het rijgedrag. Met starre stalen veren zijn ongelijke zijdelingse niveaus uiteraard niet te corrigeren. Anders is dat met een hulp luchtveersysteem. De flexibele luchtbalgen van het zogenaamde 2-circuit-systeem worden via twee aparte luchtcircuits van perslucht voorzien. Met behulp van het seriematige 2-circuit-bedieningspaneel inclusief dubbele manometer kan de luchtdruk van beide balgen afzonderlijk worden afgelezen en geregeld. Zo kunnen storende scheefstanden eenvoudig en comfortabel worden gecompenseerd en te allen tijde individueel worden aangepast.

Compatibel met elektronisch stabiliteitsprogramma

Het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) is een elektronisch gestuurd rijassistentiesysteem voor motorvoertuigen dat door gericht afremmen van individuele wielen het uitbreken van de auto tegengaat. Sinds 2011 behoort dit nuttige assistentiesysteem tot de verplichte inbouw in nieuwe personenauto- en bedrijfsvoertuigmodellen. Omdat veiligheid van onze klanten voor ons op de eerste plaats komt, zijn we er bijzonder trots op dat al onze luchtveersystemen – of het nu hulp- of volluchtveringen zijn – ESP-compatibel zijn en daarom met geactiveerd stabiliteitsprogramma kunnen worden gebruikt.

Praktische helper – na te monteren en uiterst flexibel

De luchtbalgen van een hulp luchtvering worden in de regel tussen de originele veer en het voertuigframe aan de achteras gemonteerd. Hierdoor kan de luchtvering de seriematige stalen veer ondersteunen bij de veerwerking en de veerkrachten bijzonder zacht in het voertuigframe leiden. Met behulp van onze passende montagebeugels kan de luchtvering eenvoudig en betrouwbaar worden gemonteerd. Afhankelijk van het voertuigtype worden als veerelementen dubbelbalgen, kegelbalgen of rolbalgen gebruikt. Door de flexibele aanpassingsmogelijkheden van de luchtdruk in de luchtbalgen kan de achterkant van zwaar beladen campers, bestelwagens of bedrijfsvoertuigen permanent worden omhoog gebracht. Vooral campers met een lange achteroverbouw hebben te kampen met vermoeide en overbelaste stalen veren. Met een hulp luchtvering brengt u uw voertuig weer op niveau en profiteert u van een beter rijgedrag van uw camper of bestelwagen.

De bediening van het systeem is uiterst eenvoudig: met slechts één druk op de knop kunnen de luchtbalgen van de achteras synchroon worden gevuld. Hierdoor wordt de achterkant van het voertuig torsievrij omhoog gebracht. Mocht de camper na het vullen van de luchtbalgen constructie- of beladingsgebonden naar één kant hangen, dan kan de te hoge kant eenvoudig met een druk op de knop worden verlaagd. Zo is een eenhandige bediening te allen tijde gegarandeerd.