GOLDSCHMITT Luchtveersysteem 6 inch-balg Fiat Ducato vanaf bouwjaar 07/2006 met elektrische parkeerrem

Dubbelbalg-systeem voor montage aan de achteras.

• Voertuigtype: Fiat Ducato/Citroën Jumper/Peugeot Boxer vanaf bouwjaar 07/2006, Opel Movano vanaf 2021, Toyota Proace Max vanaf 2026
• Achterkant van het voertuig wordt omhoog gebracht
• Onevenwichtige beladingen worden gecompenseerd
• Verbeterd rijgedrag
• Flexibele aanpassing van de veersterkte
• Serieveer wordt ondersteund
• Balgmaat: 6 inch
• Systeem: 2-circuit
• Inbouw: achteras

Leveringsomvang:

2 dubbelbalgen (6 inch), beugelconsoles, 12-V-compressor (medium), 2-circuit-bedieningseenheid (voertuigspecifiek) incl. 2 manometers, montagemateriaal, technische documentatie, inbouwhandleiding.

Extra luchtveren ondersteunen de serieveer en zorgen voor meer comfort en veiligheid in het onderstel

Kampeerauto's en bedrijfsvoertuigen hebben te kampen met meerdere constructiegerelateerde nadelen: permanente belading met sterk wisselende lastverdelingen, zware inbouwen en zware uitrusting. Seriematige stalen veren komen dan al snel aan hun grens. Ze hebben het grote nadeel dat ze onder continue belasting spanning verliezen en het onderstel niet meer aan de verwachtingen kan voldoen. Werkt het gloednieuwe voertuig nog redelijk goed, dan leidt de veroudering van de stalen veren er niet zelden al na enkele maanden toe dat het comfort en de rijveiligheid aanzienlijk afnemen. De vermoeiing van het veerstaal heeft bovendien tot gevolg dat het voertuig aan de achteras letterlijk inzakt en daardoor de oorspronkelijke veerarbeid niet meer kan worden geleverd. Uitkomst bieden extra luchtveren. Ze tillen de achterkant van uw voertuig op en zorgen voor aanzienlijk meer veercomfort.

Maak uw camper weer straatwaardig

Extra luchtveren worden naast de seriematige stalen veer aan de achteras gemonteerd. In tegenstelling tot mechanische veren kunnen de veerelementen van een luchtvering – de zogenaamde luchtbalgen – met behulp van perslucht in hoogte traploos worden aangepast aan de respectievelijke belading. Het systeem kan met behulp van compressor en bedieningseenheid, die in de leveringsomvang zijn inbegrepen, comfortabel vanuit de bestuurderscabine worden bediend. Zo is het mogelijk om de achterkant van zware campers of bedrijfsvoertuigen permanent omhoog te brengen of alleen sporadisch, bijvoorbeeld wanneer u steile veerpontons of slechte wegen moet passeren. Een aanrijden en daarmee gepaard gaande beschadiging van de achter- of zijschort kan zo worden vermeden. Mocht bovendien de laadcapaciteit van uw voertuig niet toereikend zijn, dan is bij veel voertuigtypen een verhoging van het laadvermogen mogelijk.

Compenseer eenzijdige belading snel en efficiënt

Hoewel moderne campers een uitgebreide en tijdrovende constructiefase achter de rug hebben, laten zware interieuronderdelen zoals koelkast, bed en keukenblok zich moeilijk in balans brengen. Een ongelijke gewichtsverdeling over de dwarsas is het onaangename gevolg. Wordt het voertuig bovendien eenzijdig beladen, dan zijn beladingsverschillen niet alleen optisch, maar ook dynamisch merkbaar. Met starre stalen veren zijn ongelijke zijdeniveaus uiteraard niet te corrigeren. Anders is dat met een extra luchtveersysteem. De flexibele luchtbalgen van het zogenaamde 2-circuit-systeem worden via twee aparte luchtcircuits van perslucht voorzien. Met behulp van de standaard 2-circuit-bedieningseenheid inclusief dubbele manometer kan de luchtdruk van beide balgen afzonderlijk worden afgelezen en geregeld. Zo kunnen storende scheefstanden eenvoudig en comfortabel worden gecompenseerd en te allen tijde individueel worden aangepast.

Compatibel met elektronisch stabiliteitsprogramma

Het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) is een elektronisch gestuurd rijhulpsysteem voor motorvoertuigen dat door gericht afremmen van afzonderlijke wielen het uitbreken van de auto tegengaat. Sinds 2011 behoort het nuttige hulpsysteem tot de verplichte inbouwen in nieuwe personenauto- en bedrijfsvoertuigmodellen. Omdat de veiligheid van onze klanten voor ons op de eerste plaats staat, zijn we bijzonder trots dat al onze luchtveersystemen – of het nu extra of volledige luchtveringen zijn – ESP-compatibel zijn en daarom met geactiveerd stabiliteitsprogramma kunnen worden gebruikt.

Praktische helper – achteraf inbouwbaar en uiterst flexibel

De luchtbalgen van een extra luchtvering worden in de regel tussen de originele veer en het voertuigframe aan de achteras gemonteerd. Hierdoor kan de luchtveer de seriematige stalen veer ondersteunen bij de veerarbeid en de veerkrachten bijzonder zacht in het voertuigframe leiden. Met behulp van onze passende montagebeugels kan de luchtvering eenvoudig en betrouwbaar worden gemonteerd. Afhankelijk van het voertuigtype worden als veerelementen dubbelbalgen, kegelbalgen of rolbalgen gebruikt. Door de flexibele aanpassingsmogelijkheden van de luchtdruk in de luchtbalgen kan de achterkant van zwaar beladen campers, bestelwagens of bedrijfsvoertuigen permanent worden omhoog gebracht. Vooral campers met een lange achteroverbouw hebben te kampen met vermoeide en overbelaste stalen veren. Met een extra luchtvering brengt u uw voertuig weer op niveau en profiteert u van een beter rijgedrag van uw camper of bestelwagen.

De bediening van het systeem is uiterst eenvoudig: met slechts een druk op de knop kunnen de luchtbalgen van de achteras synchroon worden gevuld. Hierdoor wordt de achterkant van het voertuig torsievrij omhoog gebracht. Mocht de camper na het vullen van de luchtbalgen constructie- of beladingsgebonden naar één kant hangen, dan kan de te hoge kant eenvoudig met een druk op de knop worden verlaagd. Zo is een eenhandige bediening te allen tijde gegarandeerd.